- 08/12/2021
- Editor
- File Bản Đồ Quy Hoạch
- 1491 view
Định hướng quy hoạch giao thông đường bộ tỉnh Long An đến năm 2030
Chia sẻ :
Định hướng quy hoạch giao thông đường bộ tỉnh Long An đến năm 2020, tầm nhìn năm 2030 có nhiều nội dung nổi bật.
Tuyến đường chính qua tỉnh Long An
Mạng lưới đường bộ của tỉnh Long An hiện nay có 1 tuyến cao tốc, 4 tuyến quốc lộ QL1, 50,62, N2, và 50 tuyến tỉnh lộ, cùng với mạng lưới đường huyện, đường đô thị, đường GTNT do cấp xã quản lý và một số tuyến đường chuyên dùng.
Quốc lộ 1: đoạn qua địa bàn tỉnh dài 30 km là tuyến đường thuộc trục Bắc Nam quốc gia đi qua khu vực trung tâm tỉnh là tuyến kết nối quan trọng của tỉnh đi TP. HCM, các tỉnh phía Bắc và các tỉnh Tây Nam Bộ.
Cao tốc TP.HCM – Trung Lương: đi qua địa bàn tỉnh 29,41 km là bộ phận của tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông đã được đầu tư xây dựng xong và đưa vào khai thác. Tuyến cao tốc đi song hành
phía Bắc QL.1 đã đem lại hiệu quả rõ ràng trong việc giảm tải cho QL.1 và giảm thời gian vận chuyển trên chặng đường từ TP. HCM đi Long An, Tiền Giang.
Quốc lộ 62: đoạn qua địa bàn tỉnh dài 77 km là tuyến quốc lộ có chiều dài lớn nhất trên địa bàn tỉnh nối từ QL.1 và trung tâm tỉnh đi 5 huyện phía Tây và cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp.
Quốc lộ 50: đoạn qua địa bàn tỉnh dài 26 km là tuyến quốc lộ kết nối từ phía Nam TP.HCM qua 2 huyện của Long An nối sang Tiền Giang tại thị xã Gò Công.
Đường N2: Tuyến N2 được xác định có vai trò là trục mới của Vùng ĐBSCL với điểm đầu tại Củ Chi, hướng tuyến đi xuyên qua các tỉnh thuộc Đồng Tháp Mười gồm Long An, Đồng Tháp, An Giang, Kiên Giang.
Đường N1: Đầu tuyến đường N1 kết nối với điểm cuối tuyến Quốc lộ 14C tại thị trấn Hậu Nghĩa huyện Đức Hoà, tỉnh Long An. Lộ trình tuyến qua Đức Huệ – Mỏ Vẹt xã Thuận Bình và Xã Tân Hiệp – Bình Hiệp
– Tân Hồng – Hồng Ngự – Tân Châu – Châu Đốc – Tịnh Biên – Hà Tiên, qua các tỉnh Long An, Đồng Tháp, An Giang và Kiên Giang.
Các hành lang vận tải đường bộ đối ngoại tỉnh Long An
Các Hành lang hướng tâm: bốn Hành lang hướng tâm toả đi từ khu vực TPHCM đi các tỉnh Tây Nam Bộ và không chỉ kết nối Long An với vùng KTTĐ phía Nam và vùng ĐBSCL mà còn tăng cường kết nối giữa Nam Bộ với biên giới Campuchia.
Hành lang cửa ngõ chính: Hành lang này là hành lang quan trọng nhất đối với sự phát triển mang tính chiến lược của Long An. Hành lang này bao gồm QL.1, đường cao tốc TP HCM – Trung Lương và tuyến đường sắt quy hoạch trong tương lai.
Hành lang biên giới phía Bắc tỉnh: Hành lang này chạy dọc phía Bắc, kết nối với khu vực phía Bắc TPHCM, qua tỉnh Đức Hòa, Mộc Hóa, Vĩnh Hưng, Tân Hưng sang tuyến Hành lang ven biển phía Nam tại Kiên Giang. Hành lang này theo tuyến quốc lộ 14C và đường N1, giúp tiếp cận các cửa khẩu biên giới Campuchia và đóng vai trò quan trọng đối với an ninh quốc phòng.
Hành lang trục ĐBSCL: Hành lang này có vai trò trục kết nối vùng ĐBSCL, là tuyến N2 nối từ Củ Chi (TP Hồ Chí Minh) đi xuyên ngang Long An và các tỉnh Đồng Tháp, An Giang, Kiên Giang, Cà Mau.
Hành lang hướng tâm phía Nam: Hành lang này có hướng theo QL50 song song phía Nam QL.1 kết nối ngang khu vực cảng Hiệp Phước (TP Hồ Chí Minh) và cảng Long An (Tân Tập) qua Cần Giuộc, Cần Đước đi Gò Công, Mỹ Tho (Tiền Giang). Hành lang này dự kiến sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng hơn trong tương lai khi vùng TPHCM và vùng ĐBSCL phát triển. Hành lang này chiếm tỉ lệ lưu lượng giao thông lớn giữa vùng KTTĐ phía Nam và vùng ĐBSCL nếu được phát triển phù hợp.
Các hành lang vành đai: Chức năng chính của các hành lang này là nhằm giảm tải mức độ tập trung giao thông và các hoạt động trong khu vực trung tâm TPHCM. Từ góc độ phát triển của tỉnh Long An, các hành lang này sẽ tạo cơ hội để phát triển một cách có trật tự và tăng cường sự kết nối với các hành lang hướng tâm nhằm tạo ra một mạng lưới hành lang hiệu quả. Với việc kết hợp các hành lang hướng tâm và hành lang vành đai, tỉnh sẽ có cơ sở vững chắc để thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và quản lý môi trường.
Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh (VĐ3): ven ranh giới TP Hồ Chí Minh – Long An.
Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh (VĐ4): Hành lang này đóng vai trò rất quan trọng với TP HCM và Long An trong việc giảm tải lưu lượng trên các hành lang hướng tâm.
Hành lang xương sống trung tâm: Hành lang này bao gồm một tuyến đường mới kết nối từ QL 22 (đường xuyên Á) theo QL.14C, qua khu vực cửa khẩu Mỹ Quý Tây – Bình Thành – Thủ Thừa – Tân Trụ – Cần Đước – cảng Tân Tập.
Hành lang vành đai phía tây: Hành lang này nối Mộc Hóa – Tân Thạnh và vùng Đồng Tháp Mười với Campuchia qua cửa khẩu Bình Hiệp ở phía Bắc và nối với đường cao tốc Bắc Nam phía Đông (TP HCM-Cần Thơ) ở Cai Lậy để đi ĐBSCL. Hành lang này theo tuyến QL 62 và ĐT 829.
Các hành lang vận tải đường bộ nội tỉnh
Ngoài các hành lang trùng một phần trên các hành lang đối ngoại, các hành lang (tuyến) chính nội tỉnh được xác định quy hoạch như sau:
Tân An – Thạnh Hóa – Mộc Hóa (dọc phía Bắc sông Vàm Cỏ Tây):
Tân An – Thạnh Hóa – Tân Thạnh (QL 62 và N2)
Tân An – Châu Thành (ĐT 827)
Tân An – Tân Trụ – Cần Đước (ĐT 833 – ĐT 826B)
Bến Lức – Đức Hòa (theo ĐT 816/VĐ 4 – N2)
Bến Lức – Đức Huệ (ĐT 816 hoặc ĐT 830)
Bến Lức – Cần Đước – Tân Tập (ĐT 830)
Bến Lức – Cần Giuộc (ĐT 835)
Đức Hòa – Tân Thạnh – Tân Hưng (ĐT 823 – ĐT 819)
Mộc Hóa – Tân Hưng (ĐT 819)
Vĩnh Hưng – Tân Hưng (ĐT 831)
Dowload file : 
Xem Thêm: 
Dữ Liệu Bản Đồ Được Chúng Tôi Cập Nhật Liên Tục Và Tải Về Miễn Phí, Nếu Thấy Hữu Ích Bạn Có Thể Ủng Hộ (Donate Mình Ly Cafe) Theo Thông Tin Bên Dưới. Xin Cảm Ơn !!!
-Tên Ngân Hàng : Bidv
-Tên Chi Nhánh : Đồng Nai
-Số Tài Khoản :67010000943659
-Tên Tài Khoản : Nguyễn Đức Minh
Sale Admin - Đức Minh
